![](/static_processed/6b6a50e8c149a2393abc9f564b638331/bahn2.png?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/Bahn2.PNG","edits":{"resize":{"width":1280,"height":640,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Maszyny laserowe dla przemysłu kolejowego
- Znakowanie laserowe komponentów pojazdów szynowych i systemów infrastruktury.
- Identyfikowalność i ochrona przed podróbkami dzięki trwałemu i precyzyjnemu oznakowaniu laserowemu.
- Grawerowanie, znakowanie, konstruowanie, cięcie, perforowanie, usuwanie izolacji, czyszczenie i wiele innych czynności.
- Dla producentów dużych serii, integratorów i dostawców w branży kolejowej.
Przegląd odpowiednich maszyn laserowych do znakowania i zastosowań w przemyśle kolejowym
Zastosowania znakowania laserowego w infrastrukturze kolejowej:
| Obszar zastosowania | Typ komponentów | Zalecane maszyny laserowe |
| Materiał na tory | Szyny, łączniki torów, podkłady kolejowe, rozjazdy | VIN Marker, SpeedMarker |
| Technologia sterowania i bezpieczeństwa systemy ochrony, czujniki | Systemy blokady i monitorowania, technologia manewrowania skrzynkami sygnalizacyjnymi, przejazdy kolejowe | InMarker, SpeedMarker |
| Systemy elektryczne | Systemy linii trakcyjnych, ogrzewanie punktowe, kolejowe systemy zasilania | InMarker, SpeedMarker |
| Ochrona mienia i automatyka budynków | Wykrywanie włamań, kontrola dostępu, systemy monitoringu wizyjnego | InMarker, SpeedMarker |
Zastosowania znakowania laserowego w pojazdach szynowych:
| System pojazdu | Główne podzespoły | Zalecane maszyny laserowe |
| Układ hamulcowy | Sterowanie hamulcem, siłownik hamulcowy, magnetyczny hamulec szynowy | InMarker, SpeedMarker |
| Nadwozie pojazdu | Urządzenia transportowe, urządzenia do holowania i pchania | InMarker |
| Układ napędowy | Sterowanie napędem, silnik, skrzynia biegów | InMarker, SpeedMarker |
| Podwozie | Rama, zawieszenie, zestaw kołowy, podwozie | InMarker, SpeedMarker |
| Zasilanie pomocnicze i dodatkowe | Zasilanie sprężonym powietrzem, system zbiorników ciśnieniowych, system akumulatorów | InMarker, SpeedMarker |
| Wnętrze | Wnętrze, ogrzewanie, wentylacja, urządzenia sanitarne, kuchnia | SpeedMarker , Speedy |
| Zasilanie | Urządzenia ochronne, systemy silników spalinowych | InMarker, SpeedMarker |
| Centralne sterowanie i komunikacja | Technologia sterowania pociągiem, systemy diagnostyczne i komunikacyjne | SpeedMarker |
| Technologia kontroli operacyjnej | Łączność operacyjna (radiowa) | SpeedMarker , Speedy |
| Warsztaty konserwacyjne/szkoleniowe | Testy materiału, tworzenie modeli, szkolenia, dokształcanie | SpeedMarker , Speedy |
Która maszyna laserowa jest najlepsza do komponentów i pojazdów kolejowych?
Oznakowywanie laserowe za pomocą kompaktowego lasera integracyjnego
![](/static_processed/065ad2bb748891319b9a778185d33874/inmarker-header-size.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/Laser_Machines/inmarker/inmarker-header-size.jpg","edits":{"resize":{"width":375,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Wydajne przemysłowe grawerki laserowe z serii InMarker (maks. 200 W) gwarantują precyzyjne znakowanie o niskich czasach cyklu na linii produkcyjnej, w komorze robota lub w zakładzie produkcyjnym.
![](/static_processed/5eded49a8ab61f77fc9c50f404fb18d8/6_laser-marking-machine-usp5-high-quality-components_thumbnail.png?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/Laser_Machines/SpeedMarker/6_laser-marking-machine-usp5-high-quality-components_Thumbnail.png","edits":{"resize":{"width":375,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
![](/static_processed/ca8f4855fa2d3c1107887bac596cc507/laser-engraver-speedy-400-front.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/Laser_Machines/Speedy_Series/laser-engraver-speedy-400-front.jpg","edits":{"resize":{"width":375,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
![](/static_processed/e4976136c3ec4b1402b8d7f990c840aa/customizing_zu-abfuehrung.png?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/Laser_Machines/inmarker/custom-laser-solutions/customizing_zu-abfuehrung.png","edits":{"resize":{"width":375,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
![](/static_processed/c0167499eea4af88254e2735db6fe56b/istock-1151245347.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/iStock-1151245347.jpg","edits":{"resize":{"width":640,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Obowiązkowe wymagania dotyczące znakowania komponentów torów
Niezależnie od indywidualnych wymogów dotyczących znakowania producentów lub dostawców, przewoźnicy kolejowi definiują ponad 300 różnych komponentów pojazdów szynowych i infrastruktury jako podlegających obowiązkowemu znakowaniu (patrz powyżej). Klasyfikacja obejmuje od komponentów krytycznych dla bezpieczeństwa i istotnych z punktu widzenia homologacji do komponentów istotnych dla eksploatacji, planu konserwacji lub drogich komponentów. Jednocześnie kod DataMatrix zgodny z GS1 i wiersz tekstu muszą być również widoczne po zainstalowaniu produktu (jeśli jest to technicznie wykonalne) i powinny znajdować się w pobliżu istniejącej tabliczki znamionowej.
![](/static_processed/80b3f56fbb26af8d526a96e415b401d1/istock-1741990424.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/iStock-1741990424.jpg","edits":{"resize":{"width":640,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Rozwiązania dla przemysłu
W branży kolejowej istnieje wiele podobieństw do przemysłu motoryzacyjnego. Również ona nie ogranicza się tylko do „małych” samochodów, ale obejmuje często także o pojazdy użytkowe i ciężarówki. Na przykład w obu branżach wymagane jest głębokie grawerowanie lub specjalne rozwiązania produkcyjne do znakowania hamulców. Firma Trotec posiada rozległą wiedzę na temat zastosowań i procesów w tym zakresie, co znacznie ułatwia naszym klientom realizację i wdrażanie, a często także skraca wymagany w tym celu czas.
Przeczytaj także: Oznakowanie tarczy hamulcowej zgodnie z normą EURO 7
GS1: standaryzacja i wydajność w branży kolejowej
![https://www.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/GS1.jpg](/static_processed/0d23c73d975533abbce8dc344193b1ab/gs1.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/GS1.jpg","edits":{"resize":{"width":615,"height":350,"fit":"inside"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
GS1 jako wspólny standard w branży kolejowej.
Takie branże jak inżynieria mechaniczna lub technologia pojazdów od dawna korzystają ze znormalizowanej identyfikowalności na podstawie normy GS1. W międzyczasie przewoźnicy kolejowi z 23 krajów również uzgodnili stosowanie numerów identyfikacyjnych GS1, takich jak GTIN, GIAI i SGTIN. Wynika to z faktu, że kompleksowe korzystanie ze wspólnego standardu zapewnia dodatkowe możliwości:
- Elektroniczna i ulepszona wymiana danych między producentami, przewoźnikami i organami regulacyjnymi
- Optymalizacja procesów logistycznych i zarządzanie (pod-)dostawcami
- Poprawa zarządzania błędami i gwarancjami
- Gromadzenie i wykorzystywanie danych na potrzeby rozwoju, działania i konserwacji produktów
- Lepsza ochrona producentów przed podróbkami
Podsumowanie: Większe bezpieczeństwo, większa przejrzystość i uproszczone procesy: oto korzyści dla wszystkich zaangażowanych stron.
![https://www.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/Solution_Partner_GS1.png](/static_processed/938b5104641badd97b30d07a4c0b420d/solution_partner_gs1.png?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/Solution_Partner_GS1.png","edits":{"resize":{"width":615,"height":350,"fit":"inside"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Łatwa integracja normy GS1 dzięki SpeedMark i wsparciu firmy Trotec
Trotec jest partnerem ds. rozwiązań w zakresie GS1 i dzięki oprogramowaniu SpeedMark oferuje prosty sposób wykonywania kodów GS1. Ponadto w oprogramowaniu SpeedMark można zdefiniować indywidualny przebieg procesu obróbki laserowej, a tym samym idealnie dostosować go do procesu pracy. W przypadku bardziej złożonych procesów lub stosowania systemów ERP oferujemy również wsparcie naszych specjalistów od oprogramowania z naszego Centrum Kompetencyjnego ds. Laserów Galvo.
Dowiedz się więcej o Centrum Kompetencyjnym ds. Laserów Galvo
![](/static_processed/1cc3353e1c951362320cdf9ecee49fab/inmarker-railroad.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/InMarker-railroad.jpg","edits":{"extract":{"top":452,"left":0,"width":2187,"height":1369},"resize":{"width":640,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Rozwiązania do transportu i przeładunku produktów do wydajnego znakowania laserowego
Nasze indywidualne rozwiązania umożliwiają wdrożenie automatyzacji lub częściowej automatyzacji, jeśli wymagane jest na przykład paletyzowanie, operacje wykonywane za pomocą robotów, mocowanie obrabianych detali, grawerowanie okrągłych powierzchni itp.
Na laserowych stacjach roboczych SpeedMarker można używać funkcji SpeedMark Vision do szybkiego i precyzyjnego pozycjonowania oznaczeń na obrabianych elementach za pomocą kamery. Funkcja Smart Adjust pozwala wyeliminować kosztowne braki.
Alternatywnie można użyć lasera integracyjnego InMarker z modułem Safetycone, aby elastycznie umieszczać oznaczenia bezpośrednio na komponencie. Można go zintegrować z linią produkcyjną lub używać jako samodzielnego rozwiązania, co jest szczególnie przydatne w przypadku bardzo ciężkich lub dużych komponentów lub produkcji dużych ilości.
![](/static_processed/fdaa26f66b9cddacc64bddfdee413f6f/applikationtlad.jpg?{"image":"https://backend.troteclaser.com/static/images/applications/railroad-industry/ApplikationTLAD.jpg","edits":{"resize":{"width":640,"fit":"cover"}},"outputFormat":{"format":"webp"}})
Źródło lasera dostosowane do wymagań materiału i procesu
Dzięki indywidualizacji maszyny laserowe marki Trotec mogą być również wyposażone w inne źródła lasera niż lasery światłowodowe lub CO₂. W zależności od właściwości materiału, wymagań dotyczących obróbki i czasu cyklu, oferujemy m.in. lasery UV, lasery PICO lub lasery FEMTO.
Przykłady obróbki
- Wyżarzanie - Zmiana koloru poprzez podgrzewanie
- Głębokie grawerowanie - Często stosowane w przypadku elementów poddawanych dużym obciążeniom
- Szczegółowe grawerowanie - Używane głównie do znakowania
- Perforowanie - Ten rodzaj obróbki może być przydatny na przykład w przypadku tekstyliów. Materiały organiczne, takie jak
- Materiały takie jak skóra, drewno itp. mogą być dekorowane lub przygotowywane do dalszych etapów obróbki
- Cięcie przygotowujące do gięcia - uelastycznianie sztywnych materiałów za pomocą technologii cięcia
Globalne zastosowania standardów GS1 w branży kolejowej
Pomimo jednolitego standardu GS1 istnieją różnice w jego stosowaniu w poszczególnych krajach. Dotyczą one głównie konkretnych wdrożeń i głównych celów przewoźników kolejowych; przykłady:
- DE - Deutsche Bahn intensywnie wykorzystuje standardy GS1 do zarządzania cyklem życia części i komponentów. Nacisk kładziony jest na identyfikowalność i zgodność z normami bezpieczeństwa.
- AT - W Austrii nacisk kładziony jest na optymalizację przepływu materiałów i zwiększenie wydajności działalności. ÖBB wykorzystuje standardy GS1, aby zapewnić płynną integrację z istniejącymi procesami logistycznymi.
- CH - SBB wykorzystuje standardy GS1 przede wszystkim w celu usprawnienia procesów konserwacji i zapewnienia dostępności części zamiennych. Ten przewoźnik kolejowy główny nacisk kładzie na precyzyjną identyfikację i zarządzanie komponentami istotnymi dla bezpieczeństwa.
- FR - SNCF wykorzystuje standardy GS1 do wspierania interoperacyjności i operacji transgranicznych. Koleje francuskie kładą nacisk na zgodność z międzynarodowymi przepisami i poprawę przejrzystości w łańcuchu dostaw.
- IT - Trenitalia wykorzystuje standardy GS1 do optymalizacji systemów informacji pasażerskiej i sprzedaży biletów, aby zapewnić bezproblemową podróż. Ponadto ten przewoźnik kładzie nacisk także na poprawę łańcucha dostaw części zamiennych.
- ES - RENFE wykorzystuje standardy GS1 do usprawnienia procesów logistycznych, szczególnie w infrastrukturze kolei dużych prędkości. Jednocześnie stara się osiągnąć cele środowiskowe poprzez zrównoważone zakupy.
- Wielka Brytania - Network Rail wykorzystuje standardy GS1 do uzyskiwania w czasie rzeczywistym informacji o komponentach kolejowych i bardziej efektywnego planowania prac konserwacyjnych. Kluczowe priorytety tego przewoźnika to bezpieczeństwo i dostępność krytycznych komponentów.
- SE - szwedzki przewoźnik kolejowy SJ wykorzystuje standardy GS1 do promowania zrównoważonego rozwoju w łańcuchu dostaw, w szczególności poprzez optymalizację procesów recyklingu i redukcję odpadów.
- JP - JR Group wykorzystuje standardy GS1 w celu zwiększenia wydajności logistyki przy użyciu szybkich pociągów, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo dzięki precyzyjnej identyfikowalności komponentów.
- CA - Kanadyjska firma VIA Rail wykorzystuje standardy GS1 w celu poprawy integracji procesów łańcucha dostaw i zapewnienia dostępności części zamiennych w odległych regionach.
- USA - Amerykański przewoźnik kolejowy Amtrak optymalizuje procesy konserwacji i przejrzystość w zamówieniach komponentów o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa dzięki standardom GS1.
- AU - W Australii przewoźnicy kolejowi wykorzystują standard GS1 do zarządzania cyklem życia części i komponentów, zapewnienia identyfikowalności i optymalizacji procesów konserwacji. Obejmuje to precyzyjną identyfikację komponentów istotnych dla bezpieczeństwa i integrację z istniejącymi procesami logistycznymi
