Lasermarkierung GS1-Lösungen für die Schienenverkehrsindustrie

Übersicht über geeignete Lasersysteme für Kennzeichnungs- / Anwendungsbereiche in der Bahnindustrie

Lasermarkierungsanwendungen in der Eisenbahninfrastruktur:

Anwendungsbereich	Art der Komponenten	Empfohlene Lasermaschinen
Oberbaumaterial	Schienen, -verbindungsmittel, Schwellen, Weichen	VIN Marker, SpeedMarker
Leit- und Sicherungstechnik	Stell- und Überwachungssysteme, Stellwerks-Rangiertechnik, BÜSA, Sensoren	InMarker, SpeedMarker
Elektrotechnische Anlagen	Oberleitungsanlage, Weichenheizung, Bahnenergieversorgungsanlagen	InMarker, SpeedMarker
Objektschutz & Gebäudeautomation	Einbruchmelde-, Zutrittskontroll-, Videosicherheitssysteme	InMarker, SpeedMarker

Lasermarkierungsanwendungen in Schienenfahrzeugen:

Fahrzeugsystem	Wichtige Komponenten	Empfohlene Lasermaschinen
Bremssystem	Bremssteuerung, Aktorik Bremse, Magnetschienenbremse	InMarker, SpeedMarker
Fahrzeugkasten	Einstiegs-, Ladeeinrichtungen, Zug- und Stoßeinrichtung	InMarker
Antriebssystem	Antriebssteuerung, Motor, Getriebe,	InMarker, SpeedMarker
Fahrwerk	Rahmen, Federung, Radsatz, Fahrwerk, ..	InMarker, SpeedMarker
Hilfs- und Nebenbetriebversorgung	Druckluftversorgung, Druckbehältersystem, Batteriesystem	InMarker, SpeedMarker
Innenraum	Interieur, Heizung, Lüftung, Sanitär, Küche, ..	SpeedMarker , Speedy
Energieversorgung	Schutzeinrichtungen, Verbrennungskraftmaschinensysteme, .	InMarker, SpeedMarker
zentrale Steuerung und Kommunikation	Zugleittechnik, Diagnose-, Kommunikationssysteme	SpeedMarker
Betriebsleittechnik	betriebliche Kommunikation (Funk)	SpeedMarker , Speedy
Instandhaltung / Lehrwerkstatt	Materialtests, Modellbau, Ausbildung, Weiterbildung	SpeedMarker , Speedy

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Welchen Laser für Bahnkomponenten und Schienenfahrzeuge?

InMarker

SpeedMarker series

Speedy series

Kundenspezifische Lösungen

Laserbeschriftung mit kompaktem Integrationslaser

Die leistungsstarken (bis zu 200 Watt) Industrie-Lasergravierer der InMarker-Serie garantieren eine präzise Kennzeichnung mit kurzen Zykluszeiten als Teil Ihrer Produktionslinie, Roboterzelle oder Produktionsanlage.

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Anforderungen der Bahnbetreiber

Unabhängig von den individuellen Kennzeichnungsbedürfnissen der Hersteller oder Zulieferer, definieren die Bahnbetreiber weit über 300 verschiedene Komponenten für Schienenfahrzeuge und Infrastruktur als Kennzeichnungsverpflichtend (Auszug siehe oben). Dabei reicht die Einstufung von Sicherheitskritisch über Zulassungsrelevant bis zu Betriebsrelevant, High-Cost Komponente oder Wartungsplanrelevant. Gleichzeitig gilt, dass (sofern technisch umsetzbar) der GS1 DataMatrix Code und die Klarschriftzeile auch in eingebautem Zustand des Produktes sichtbar sein muss und sich optimalerweise in der Nähe des bestehenden Typenschildes befindet.

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Branchenlösungen

Im Bahnsektor gibt es zahlreiche Parallelen zur Automotive-Branche. Denn auch dort geht es nicht nur um „kleine“ PKW sondern oft auch um Nutzfahrzeuge und LKWs. So werden in beiden Branchen z.B. Tiefengravuren oder spezielle Produktionslösungen für die Bremsenkennzeichnung benötigt. Trotec hat bei diesen Anwendungen umfangreiches Anwendungs- und Prozesswissen, was die Umsetzung und Implementierung für unsere Kunden erheblich erleichtert und oftmals zeitlich auch verkürzt.

Mehr zu diesen Anwendungen

Lesen Sie auch: Bremsscheibenkennzeichnung nach EURO 7

GS1: driving standardization and efficiency in rail operations

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GS1 als gemeinsamer Standard in der Bahnbranche

Branchen wie z.B. der Maschinenbau oder die Fahrzeugtechnik nutzen schon lange die einheitliche Möglichkeit der Rückverfolgung mittels GS1. Mittlerweile haben sich auch die Bahnbetreiber aus 23 Ländern zu einer Kennzeichnung mit GS1 Identnummern wie z.B. GTIN, GIAI, SGTIN geeinigt. Denn die flächendeckende Nutzung eines gemeinsamen Standards bietet einige Potenziale:

Elektronischer und verbesserter Austausch von Daten zwischen Herstellern, Betreibern und Zulassungsbehörden
Optimierung der Logistikprozesse und des Managements von (Sub-)Lieferanten
Verbesserung des Fehler- und Gewährleistungsmanagements
Erhebung und Nutzung von Daten für die Produktentwicklung, den Betrieb und die Instandhaltung
Verbesserter Plagiatsschutz für Hersteller

Fazit: Mehr Sicherheit, mehr Transparenz und schlankere Prozesse – wovon letztendlich alle Beteiligten profitieren.

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GS1-Integration leicht gemacht mit SpeedMark und Unterstützung von Trotec

Trotec ist GS 1 Solution Partner und bietet mit der SpeedMark Software die einfache Möglichkeit GS1 Codes zu verarbeiten. Zudem lassen sich die individuellen Arbeitsabläufe des Laserprozesses in der SpeedMark Software festlegen und damit ideal auf Ihren Workflow anpassen. Bei komplexeren Prozessen oder der ERP-Anbindung bieten wir auch Unterstützung durch unsere Softwarespezialisten aus unserem Galvo-Kompetenzzentrum.

Learn more Galvo Competence Center

Produkt-Handling-Lösungen für effiziente Lasermarkierung

Unser Customizing ermöglicht die Anbindung einer Automatisierung oder Teilautomatisierung wenn Sie z.B. eine Palettierung, ein Roboterhandling oder Werkstückaufnahmen, Rundgravuren etc. benötigen.

Bei den SpeedMarker Workstations können Sie mit der SpeedMark Vision Beschriftungen auf Werkstücken schnell und präzise via Kameraunterstützung positionieren. Außerdem vermeiden Sie dank Smart Adjust teuren Ausschuss.

Alternativ dazu können Sie mit dem InMarker Integrationslaser mit Safetycone flexibel direkt auf dem Bauteil aufsetzen. Dies lässt sich in Ihre Produktionslinie integrieren oder auch als Stand-alone Lösung verwenden und ist gerade für sehr schwere oder große Bauteile oder hohen Stückzahlen sinnvoll.

Möglichkeiten für flexible Produktkennzechnung

Spezielle Anwendungen

Mit unserem Customizing können die Trotec Lasersysteme neben Faser- oder CO₂ Lasern auch mit anderen Laserquellen ausgestattet werden. Je nach Materialeigenschaft, Bearbeitungswunsch und Taktzeiten stehen z.B. UV-Laser, PICO-Laser oder FEMTO Laser zur Auswahl.

Zum customizing

Beispiele der Bearbeitungsmöglichkeiten

Anlassmarkieren – Farbumschlag durch Erhitzen
Tiefengravieren – oft genutzt für stark beanspruchte Bauteile
Feingravur – wird meist für die Kennzeichnung genutzt
Perforieren – z.B. für Textilien kann diese Bearbeitung hilfreich sein. So lassen sich organische
Materialien wie z.B. Leder, Holz, etc. dekorieren oder auch für weitere Arbeitsschritte vorbereiten
Kerf Cut - Steife Materialien mittels Schnitttechnik biegsam machen

Unterschiede in den Ländern

Trotz der Anwendung eines einheitlichen GS1-Standards gibt es Unterschiede in der Anwendung zwischen den Ländern. Diese Unterschiede betreffen hauptsächlich die spezifischen Implementierungen und die Schwerpunkte der jeweiligen Bahnbetreiber zum Beispiel:

DE - Die Deutsche Bahn nutzt die GS1-Standards intensiv für das Lebenszyklus-Management von Bauteilen und Komponenten. Der Fokus liegt auf der Rückverfolgbarkeit und der Einhaltung von Sicherheitsstandards.
AT - In Österreich liegt der Schwerpunkt auf der Optimierung der Materialflüsse und der Effizienzsteigerung im Betrieb. Die ÖBB setzt die GS1-Standards ein, um eine nahtlose Integration in die bestehenden Logistikprozesse zu gewährleisten.
CH - Die SBB nutzt die GS1-Standards vor allem zur Verbesserung der Wartungsprozesse und zur Sicherstellung der Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Hier stehen die präzise Identifikation und Verwaltung von sicherheitsrelevanten Komponenten im Vordergrund.
FR - Die SNCF setzt die GS1-Standards ein, um die Interoperabilität und den grenzüberschreitenden Betrieb zu unterstützen. Der Fokus liegt auf der Einhaltung internationaler Vorschriften und der Verbesserung der Transparenz in der Lieferkette.
IT- Trenitalia optimiert mit den GS1-Standards Passagierinformationen und Ticketing-Systeme, wodurch eine reibungslose Reiseerfahrung sichergestellt wird. Zusätzlich liegt der Fokus auch auf der Verbesserung der Lieferkette für Ersatzteile.
ES - RENFE strafft mit den GS1-Standards Logistikprozesse, insbesondere in der Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur. Gleichzeitig wird versucht Umweltziele durch nachhaltige Beschaffung zu erreichen.
UK - Die Network Rail nutzt GS1-Standards, um Echtzeitinformationen zu Bahnkomponenten zu erhalten und Instandhaltungsarbeiten effizienter zu planen. Die Sicherheit und die Verfügbarkeit von kritischen Bauteilen sind zentrale Schwerpunkte.
SE – Die schwedische SJ fördert mit GS1-Standards die Nachhaltigkeit in der Lieferkette, insbesondere durch die Optimierung von Recyclingprozessen und die Reduzierung von Abfällen.
JP – JR Group verwendet GS1-Standards, um die Effizienz in der Hochgeschwindigkeitszuglogistik zu steigern und gleichzeitig die Sicherheit durch präzise Rückverfolgbarkeit von Komponenten zu gewährleisten.
CA – Die kanadische VIA Rail verbessert mit den GS1-Standards die Integration von Lieferkettenprozessen und stellt damit die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in abgelegenen Regionen sicher.
US – Die amerikanische Amtrak optimiert die Wartungsprozesse und die Transparenz in der Beschaffung von sicherheitskritischen Bauteilen mit GS1-Standards.
AU - In Australien nutzen die Bahnbetreiber den GS1-Standard, um den Lebenszyklus von Bauteilen und Komponenten zu verwalten, die Rückverfolgbarkeit sicherzustellen und die Wartungsprozesse zu optimieren. Dies umfasst die präzise Identifikation von sicherheitsrelevanten Komponenten und die Integration in bestehende Logistikprozesse

Lasermaschinen für die Bahnindustrie