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Machines laser pour l’industrie ferroviaire
- Marquage laser pour les composants de véhicules ferroviaires et les systèmes d’infrastructure.
- Assurez la traçabilité et la protection contre la contrefaçon grâce à des marquages laser permanents et de haute précision.
- Gravure, marquage, structuration, découpe, perforation, décapage, nettoyage, etc.
- Pour les producteurs de grandes séries, les intégrateurs et les fournisseurs de l’industrie ferroviaire.
Aperçu des machines laser appropriées pour le marquage / domaines d’application dans l’industrie ferroviaire
Applications du marquage laser dans l’infrastructure ferroviaire :
| Domaine d’application | Type de composants | Machines laser recommandées |
| Suivi des matériaux | Rails, attaches de rails, traverses, tourniquets | VIN Marker, SpeedMarker |
| Technologie de contrôle et de sécurité systèmes de protection, capteurs | Systèmes d’enclenchement et de surveillance, technologie de manœuvre de la boîte à signaux, passages à niveau | InMarker, SpeedMarker |
| Systèmes électriques | Systèmes de lignes aériennes, chauffage ponctuel, systèmes d’alimentation électrique des chemins de fer | InMarker, SpeedMarker |
| Protection des biens et automatisation des bâtiments | Détection d’intrusion, contrôle d’accès, systèmes de sécurité vidéo | InMarker, SpeedMarker |
Applications de marquage laser dans les véhicules ferroviaires :
| Système de véhicule | Composants clés | Machines laser recommandées |
| Système de freinage | Commande de frein, frein à actionneur, frein à rail magnétique | InMarker, SpeedMarker |
| Carrosserie du véhicule | Matériel d’embarquement et de chargement, matériel de remorquage et de poussée | InMarker |
| Système d’entraînement | Commande d’entraînement, moteur, boîte de vitesses | InMarker, SpeedMarker |
| Châssis | Cadre, suspension, roues, châssis | InMarker, SpeedMarker |
| Fourniture auxiliaire et accessoire | Alimentation en air comprimé, système de réservoirs sous pression, système de batteries | InMarker, SpeedMarker |
| Intérieur | Intérieur, chauffage, ventilation, sanitaire, cuisine | SpeedMarker , Speedy |
| Alimentation énergétique | Dispositifs de protection, systèmes de moteurs à combustion | InMarker, SpeedMarker |
| Contrôle central et communication | Technologie de contrôle des trains, systèmes de diagnostic et de communication | SpeedMarker |
| Technologie de contrôle opérationnel | Communication opérationnelle (radio) | SpeedMarker , Speedy |
| Atelier de maintenance / formation | Essais de matériaux, fabrication de modèles, formation, formation continue | SpeedMarker , Speedy |
Quelle est la meilleure machine laser pour les composants ferroviaires et les véhicules ?
Marquage d’étiquettes avec un laser d’intégration compact
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La série InMarker de machines de gravure laser industrielles performantes (jusqu’à 200 watts) assure un marquage précis avec de courtes durées de cycles, le tout intégré à votre ligne de production, cellule robotisée ou installation de production.
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Exigences de marquage d'étiquettes obligatoire pour les composants ferroviaires
Indépendamment des exigences individuelles des fabricants ou des fournisseurs en matière d’étiquetage, les opérateurs ferroviaires définissent plus de 300 composants différents pour les véhicules ferroviaires et l’infrastructure comme devant faire l’objet d’un marquage d'étiquettes obligatoire (voir l’extrait ci-dessus). La classification va de l’élément critique pour la sécurité et l’approbation à l’élément important pour l’exploitation, les composants coûteux ou le plan d’entretien. Parallèlement, le code GS1 DataMatrix et la ligne de texte en clair doivent également être visibles lors de l’installation du produit (si cela est techniquement possible) et devraient idéalement être situés à proximité de la plaque signalétique existante.
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Solutions pour l’industrie
Dans le secteur ferroviaire, il existe de nombreux parallèles avec l’industrie automobile. Ici aussi, il ne s’agit pas seulement de «petites» voitures, mais souvent aussi de véhicules utilitaires et de camions. Par exemple, des gravures en profondeur ou des solutions de production spéciales pour le marquage des freins sont nécessaires dans les deux secteurs. Trotec dispose d’une connaissance approfondie des applications et des processus dans ces domaines, ce qui facilite la réalisation et la mise en œuvre pour nos clients et permet souvent de réduire les délais.
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Lire aussi : Marquage des disques de frein selon la norme EURO 7
GS1 : favoriser la standardisation et l’efficacité des opérations ferroviaires
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GS1 en tant que norme commune dans l’industrie ferroviaire.
Les industries telles que la construction mécanique ou la technologie des véhicules utilisent depuis longtemps l’option standardisée de la traçabilité à l’aide de GS1. Entre-temps, les opérateurs ferroviaires de 23 pays ont également accepté d’utiliser les numéros d’identification GS1 tels que GTIN, GIAI et SGTIN. En effet, l’utilisation globale d’une norme commune offre un certain potentiel :
- Échange électronique et amélioré de données entre les fabricants, les opérateurs et les autorités de régulation
- Optimisation des processus logistiques et gestion des (sous-)fournisseurs
- Amélioration de la gestion des erreurs et des garanties
- Collecte et utilisation de données pour le développement, le fonctionnement et l’entretien des produits
- Amélioration de la protection des fabricants contre la contrefaçon
Résumé : Plus de sécurité, plus de transparence et des processus allégés - ce qui, en fin de compte, profite à toutes les parties concernées.
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L’intégration de GS1 facilitée par SpeedMark et le soutien de Trotec
Trotec est un partenaire de solution GS1 et offre, avec le logiciel SpeedMark, la possibilité de traiter les codes GS1 en toute simplicité. En outre, les flux de travail individuels du processus laser peuvent être définis dans le logiciel SpeedMark et ainsi adaptés de manière optimale à votre flux de travail. Pour les processus plus complexes ou la connexion ERP, nous proposons également l’assistance de nos spécialistes en logiciels de notre Centre de Compétences Galvo.
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Solutions de manutention des produits pour un marquage laser efficace
Notre personnalisation permet la connexion d’une automatisation ou d’une automatisation partielle si vous avez besoin, par exemple, d’une palettisation, d’une manipulation robotisée ou de fixations de pièces à usiner, de gravures rondes, etc.
Avec les stations de travail laser SpeedMarker, vous pouvez utiliser SpeedMark Vision pour positionner rapidement et précisément les marquages sur les pièces grâce à une caméra. Vous évitez également les rejets coûteux grâce à Smart Adjust.
Vous pouvez également utiliser le laser d’intégration InMarker avec Safetycone pour placer des marquages de manière flexible directement sur le composant. Cette solution peut être intégrée à votre ligne de production ou utilisée de manière autonome. Elle est particulièrement utile pour les composants très lourds ou de grande taille ou pour les grandes quantités.
Options pour une identification flexible des produits
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Source laser adaptée à vos exigences en matière de matériaux et de processus
Les machines laser Trotec peuvent être équipés d’autres sources laser en plus des lasers à fibre ou des lasers CO₂. En fonction des propriétés des matériaux, des exigences de traitement et des temps de cycle, il est possible de sélectionner des lasers UV, des lasers PICO ou des lasers FEMTO, par exemple.
Exemples d’options de traitement
- Marquage par recuit - Changement de couleur par chauffage
- Gravure en profondeur - souvent utilisée pour les composants soumis à de fortes contraintes
- Gravure fine - surtout utilisée pour le marquage d'étiquettes
- Perforation - ce traitement peut être utile pour les textiles, par exemple. Les matières organiques telles que
- Les matériaux tels que le cuir, le bois, etc. peuvent être décorés ou préparés pour d’autres étapes de travail
- Trait de découpe - rendre les matériaux rigides flexibles grâce à la technologie de découpe
Applications mondiales des normes GS1 dans l’industrie ferroviaire
Malgré l’utilisation d’une norme GS1 uniforme, il existe des différences d’application entre les pays. Ces différences concernent principalement les mises en œuvre spécifiques et l’orientation des opérateurs ferroviaires respectifs, par exemple :
- DE - La Deutsche Bahn utilise intensivement les normes GS1 pour la gestion du cycle de vie des pièces et des composants. L’accent est mis sur la traçabilité et le respect des normes de sécurité.
- AT - En Autriche, l’accent est mis sur l’optimisation des flux de matières et l’amélioration de l’efficacité des opérations. ÖBB utilise les normes GS1 pour garantir une intégration transparente dans les processus logistiques existants.
- CH - La SBB utilise les standards GS1 principalement pour améliorer les processus d’entretien et garantir la disponibilité des pièces détachées. L’accent est mis ici sur l’identification et la gestion précises des composants importants pour la sécurité.
- FR - La SNCF utilise les standards GS1 pour soutenir l’interopérabilité et les opérations transfrontalières. L’accent est mis sur le respect des réglementations internationales et l’amélioration de la transparence dans la chaîne d’approvisionnement.
- IT- Trenitalia utilise les standards GS1 pour optimiser les systèmes d’information des passagers et de billetterie, garantissant ainsi une expérience de voyage fluide. En outre, l’accent est mis sur l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement en pièces détachées.
- ES - RENFE utilise les normes GS1 pour rationaliser les processus logistiques, en particulier dans l’infrastructure à grande vitesse. Dans le même temps, elle s’efforce d’atteindre des objectifs environnementaux par le biais d’achats durables.
- Royaume-Uni - Network Rail utilise les normes GS1 pour obtenir des informations en temps réel sur les composants ferroviaires et planifier plus efficacement les travaux de maintenance. La sécurité et la disponibilité des composants critiques sont des priorités essentielles.
- SE - La société suédoise SJ utilise les normes GS1 pour promouvoir la durabilité dans la chaîne d’approvisionnement, notamment en optimisant les processus de recyclage et en réduisant les déchets.
- JP - JR Group utilise les normes GS1 pour accroître l’efficacité de la logistique des trains à grande vitesse tout en garantissant la sécurité grâce à une traçabilité précise des composants.
- CA - La société canadienne VIA Rail utilise les normes GS1 pour améliorer l’intégration des processus de la chaîne d’approvisionnement et garantir la disponibilité des pièces détachées dans les régions éloignées.
- États-Unis - American Amtrak optimise les processus de maintenance et la transparence dans l’approvisionnement en composants critiques pour la sécurité grâce aux normes GS1.
- AU - En Australie, les opérateurs ferroviaires utilisent le standard GS1 pour gérer le cycle de vie des pièces et des composants, assurer la traçabilité et optimiser les processus de maintenance. Cela comprend l’identification précise des composants importants pour la sécurité et l’intégration dans les processus logistiques existants
