Máquinas láser para la industria ferroviaria

• Marcado por recocido : cambio de color por calentamiento 
• Grabado profundo: a menudo se utiliza para componentes sometidos a grandes esfuerzos 
• Grabado fino: se utiliza sobre todo para etiquetar 
• Perforación: este tratamiento puede ser útil, por ejemplo, para los textiles. Materiales orgánicos como  
• Materiales como el cuero, la madera, etc. pueden decorarse o prepararse para otras fases de trabajo. 
• Corte de entalladura: convertir materiales rígidos en flexibles mediante tecnología de corte 

A pesar de la utilización de una norma GS1 uniforme, existen diferencias de aplicación entre países. Estas diferencias se refieren principalmente a las aplicaciones concretas y al enfoque de los respectivos operarios ferroviarios, por ejemplo:  

• DE: Deutsche Bahn utiliza intensivamente las normas GS1 para la gestión del ciclo de vida de piezas y componentes. La atención se centra en la trazabilidad y el cumplimiento de las normas de seguridad.  
• AT: en Austria, la atención se centra en optimizar los flujos de materiales y aumentar la eficiencia de las operaciones. ÖBB utiliza las normas GS1 para garantizar una integración perfecta en los procesos logísticos existentes. 
• CH: SBB utiliza las normas GS1 principalmente para mejorar los procesos de mantenimiento y garantizar la disponibilidad de piezas de recambio. La atención se centra aquí en la identificación y gestión precisas de los componentes relevantes para la seguridad. 
• FR: la SNCF utiliza las normas GS1 para apoyar la interoperabilidad y las operaciones transfronterizas. La atención se centra en el cumplimiento de la normativa internacional y la mejora de la transparencia en la cadena de suministro. 
• IT: Trenitalia utiliza las normas GS1 para optimizar los sistemas de información a los pasajeros y de expedición de billetes, garantizando una experiencia de viaje fluida. Además, también se hace hincapié en mejorar la cadena de suministro de piezas de recambio. 
• ES: RENFE utiliza los estándares GS1 para optimizar los procesos logísticos, en particular en las infraestructuras de alta velocidad. Al mismo tiempo, intenta alcanzar objetivos medioambientales mediante una adquisición sostenible. 
• UK: Network Rail utiliza las normas GS1 para obtener información en tiempo real sobre los componentes ferroviarios y planificar más eficazmente los trabajos de mantenimiento. La seguridad y disponibilidad de los componentes críticos son prioridades clave. 
• SE: la sueca SJ utiliza las normas GS1 para promover la sostenibilidad en la cadena de suministro, en particular optimizando los procesos de reciclaje y reduciendo los residuos. 
• JP: el Grupo JR utiliza las normas GS1 para aumentar la eficacia de la logística de los trenes de alta velocidad, garantizando al mismo tiempo la seguridad gracias a una trazabilidad precisa de los componentes. 
• CA: VIA Rail de Canadá utiliza las normas GS1 para mejorar la integración de los procesos de la cadena de suministro y garantizar la disponibilidad de piezas de recambio en regiones remotas. 
• US: American Amtrak optimiza los procesos de mantenimiento y la transparencia en la adquisición de componentes críticos para la seguridad con las normas GS1. 
• AU: en Australia, los operarios ferroviarios utilizan la norma GS1 para gestionar el ciclo de vida de las piezas y componentes, garantizar la trazabilidad y optimizar los procesos de mantenimiento. Esto incluye la identificación precisa de los componentes relevantes para la seguridad y su integración en los procesos logísticos existentes